Sua intuição te levou até aqui. O Calc2T te mostra o porquê e onde ir a seguir. Engenharia Reversa para turbinar sua próxima etapa.
Sua intuição te levou até aqui. O Calc2T te mostra o porquê e onde ir a seguir. Engenharia Reversa para turbinar sua próxima etapa.
Aqui é sentimento e coragem. O resto é consequência.
Aqui é sentimento e coragem. O resto é consequência.
Se não suou testando, não vai sorrir vencendo.
Se não suou testando, não vai sorrir vencendo.
Cada corrida, cada teste na pista, gera dados. Com o Calc2T, transformamos esses dados em projetos 2T imbatíveis. A engenharia reversa na veia!
Cada corrida, cada teste na pista, gera dados. Com o Calc2T, transformamos esses dados em projetos 2T imbatíveis. A engenharia reversa na veia!
O segredo dos recordes não está só em 'fazer', mas em 'entender o que foi feito'. Com o Calc2T, a engenharia reversa do seu motor nunca foi tão fácil.
O segredo dos recordes não está só em 'fazer', mas em 'entender o que foi feito'. Com o Calc2T, a engenharia reversa do seu motor nunca foi tão fácil.
Persistência monta. Consistência acerta.
Persistência monta. Consistência acerta.
É fácil copiar o que dá certo. Difícil é entender o porquê deu certo — e melhorar.
É fácil copiar o que dá certo. Difícil é entender o porquê deu certo — e melhorar.
O respeito no mundo 2T não se conquista com falas — se conquista acertando onde todos erram.
O respeito no mundo 2T não se conquista com falas — se conquista acertando onde todos erram.
Engrenagens giram. O que move o motor é a mente por trás da preparação.
Engrenagens giram. O que move o motor é a mente por trás da preparação.
A diferença entre um curioso e um preparador de verdade está no quanto ele observa antes de desmontar.
A diferença entre um curioso e um preparador de verdade está no quanto ele observa antes de desmontar.
O tempo gasto acertando na bancada vale mais do que qualquer corrida ganha por sorte.
O tempo gasto acertando na bancada vale mais do que qualquer corrida ganha por sorte.
Preparar motores é saber que a perfeição não existe, mas cada passo pode te levar milímetros mais perto dela.
Preparar motores é saber que a perfeição não existe, mas cada passo pode te levar milímetros mais perto dela.
Enquanto muitos correm atrás de potência, poucos param para entender de onde ela realmente vem.
Enquanto muitos correm atrás de potência, poucos param para entender de onde ela realmente vem.
Ser preparador é transformar falhas em aprendizado, ajustes em progresso e motores comuns em máquinas únicas.
Ser preparador é transformar falhas em aprendizado, ajustes em progresso e motores comuns em máquinas únicas.
Mais do que potência, o que me move é a precisão. Porque potência sem controle é só barulho.
Mais do que potência, o que me move é a precisão. Porque potência sem controle é só barulho.
Acertar motor não é só repetir o que funcionou. É questionar, testar, simular e evoluir.
Acertar motor não é só repetir o que funcionou. É questionar, testar, simular e evoluir.
Na dúvida, eu tento. No erro, eu aprendo. No acerto, eu voo.
Na dúvida, eu tento. No erro, eu aprendo. No acerto, eu voo.
Quem entende de motor 2 tempos sabe: cada décimo acertado fora da pista, é um segundo ganho nela.
Quem entende de motor 2 tempos sabe: cada décimo acertado fora da pista, é um segundo ganho nela.
Não é só preparar um motor. É entender como transformar metal e cálculo em resultado real.
Não é só preparar um motor. É entender como transformar metal e cálculo em resultado real.
Não existe sorte na preparação. Existe entrega.
Não existe sorte na preparação. Existe entrega.
Você não precisa ter tudo. Só precisa fazer o melhor com o que tem.
Você não precisa ter tudo. Só precisa fazer o melhor com o que tem.
No mundo 2T, quem pensa além da chave de boca, acelera na frente.
No mundo 2T, quem pensa além da chave de boca, acelera na frente.
Quem conhece o barulho, sente o acerto antes de ouvir.
Quem conhece o barulho, sente o acerto antes de ouvir.
Não é 'prática versus software'. É prática MAIS software. Use o Calc2T para analisar seus resultados, fazer engenharia reversa e projetar sua próxima vitória.
Não é 'prática versus software'. É prática MAIS software. Use o Calc2T para analisar seus resultados, fazer engenharia reversa e projetar sua próxima vitória.

MERGULHE NO UNIVERSO DA PREPARAÇÃO 2 TEMPOS

Passo a passo de como de tirar um portmap do cilindro:

Com as medidas na mão, basta informar no Calc2T e começar a análise e estudos de olho nos parâmetros que o Calc2T oferece para que você tome as melhores decisões na preparação e obtenha a melhor performance possível!

Passo - 1

Você precisa de um lápis ou lapiseira, um pedaço de papel e fita adesiva.

Passo - 2

Corte o papel nas medidas da circunferência e altura do cilindro. Para saber o comprimento ideal do papel, basta ver no Calc2T a medida do perímetro do cilindro na página de desenho das transferências no canto superior esquerdo da tela.

Passo - 3

Coloque o papel dentro do cilindro e prenda-o com pedacinhos de fita adesiva. Cuide para que a as bordas fiquem bem alinhadas com o cilindro. A borda superior totalmente alinhada a face do cilindro e bordas laterais alinhadas com a ponte entre janela B e C.

Passo - 4

Com visão da parte de baixo do cilindro.

Passo - 5

Raspe a ponta do lápis para deixar grafite em excesso em uma outra folha. Você ira sujar a ponta do dedo indicador com esse grafite.

Passo - 6

Sujando a ponta do dedo com grafite.

Passo - 7

Passe a ponta do dedo nas quinas das janelas para que fique demarcado o papel com o desenho das janelas.

Passo - 8

Demarcando as janelas.

Passo - 9

Retire o papel após demarcar com capricho todas as janelas.

Passo - 10

Depois faça a medição como no exemplo da imagem para informar as medidas ao Calc2T. Importante medir todas as janelas e conhecer todas as dimensões para fazer comparações e tirar a média das medidas dos dois lados do cilindro, considerando que as janelas da direita podem ter dimensões diferentes das da esquerda. Por isso, sempre use o valor médio com as medidas dos dois lados.